12月11日，满载30车食品、日用品、建筑材料等货物的X385次“长安·天路”进藏班列从西安国际港站鸣笛出发，一路向西开往西藏拉萨、日喀则。这标志着中国铁路西安局集团有限公司自去年10月21日首开进藏快速城际班列（西安——拉萨、日喀则）以来，已累计开行突破163列，为贯彻落实加快建设交通强国、国家西部大开发战略，助力降低全社会物流成本，促进区域经济协调发展开辟了新通道。
今年是西藏自治区成立60周年，X385进藏班列在稳定运行一年来的基础上，服务能力持续巩固、运行品质不断提升。为进一步优化客户体验，塑造专业高效的铁路物流名片，中国铁路西安局集团有限公司于当日正式发布该品牌并命名为“长安·天路”进藏班列。该品牌落地后，西安铁路物流中心将全面统筹需求提报、货物进站、安检查危、配空装车等全程环节，构建从货源承揽到班列到达的全链条闭环式服务模式，着力打造西安至拉萨、日喀则城市间“点到点”“公转铁”快运班列。
稳定开行一年来，其高寒无阻、安全准时、“一站式”集货服务等优势赢得客户一致青睐。核心客户数量由最初的18家增加到35家，涵盖货物品名多达1231种。西安铁路物流中心借助“智能场站+管控平台”等数智化建设提升效率，成功将列车单车装车节拍由120分钟压缩至60分钟，开行趟次较此前日益加密。
“我们聚焦客户痛点，打通流程堵点，持续优化组织效率与客户服务体验。按照‘优先配空、优先装卸、优先查验、优先取送’原则，实行‘一人对接、一线服务、一站解决’的全流程运行机制。”西安铁路物流中心国际港营业部货运主任刘顺利介绍，目前“长安·天路”进藏班列已实现客车化开行，全程时速可达120公里，三天内即可到达日喀则地区。与公路相比，每吨可节约16%的物流成本，月平均运量增幅达28.2%。
中国铁路西安局集团有限公司充分发挥铁路物流中心作用，在与三原白象食品、农夫山泉及陕西新型建材等30余家企业达成合作的基础上，凭借班列时效优势与灵活运价策略，成功吸引了河南、河北、山东、湖南、湖北等周边公路白货货源，为班列稳定化、常态化开行奠定了坚实的基础。该班列开行后，以西安为中心辐射华北、华东、西北等地的快速城际班列线路将增至13条，西安作为我国内陆地区铁路货运集散中心的作用进一步凸显。
除X385“长安·天路”进藏班列以外，中国铁路西安局集团有限公司还于2024年7月3日正式发布了X387“丝路电商班列”品牌，该班列通过加装北斗定位电子施封锁让客户实时追踪货物轨迹，依托95306可视化功能实现“运输全程透明”，让电商企业的运输成本较公路降低10%，破损率下降50%。与此同时，中国铁路西安局集团有限公司还向东开行辐射广东大朗、常平等地的X8786次快速多式联运班列，形成覆盖8个省会城市和9个主要港口的国内班列系列产品，旨在通过持续打造班列品牌体系建设，优化运输组织、提升服务品质，为客户提供更加安全、高效、经济的现代物流服务，切实降低全社会物流成本。
下一步，中国铁路西安局集团有限公司将以加快建设铁路现代物流体系为新引擎，进一步发挥铁路绿色、高效、便捷的运输优势，携手各方搭平台、促融合、降成本、优服务，开发更多适销对路的物流产品，不断拓展“公转铁”运输品牌，设计铺设更多城市间“点到点”快运班列线路，以高质量产品供给融入产业链供应链，为有效降低全社会物流成本，促进区域协调发展做出积极贡献。（工人日报客户端通讯员 李弢 化莎 杨媛 孙曼 贺阳婷 记者 毛浓曦）
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